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說真的其實在結婚前小妹我算起來還真是個購物笨蛋>.<

只要看見喜歡的就都會買,但買回家後又很少在使用

根本是在浪費錢,自從結婚後常常陪婆婆一起去逛街或

上購物網買東西~這次婆婆看見了【MATURE美萃】304不鏽鋼小蒸籠(CY-1620-1)

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商品訊息特點









戰利品

 

 

商品名稱:MATURE 304不鏽鋼小蒸籠 CY-1620-1
產品內容:304不鏽鋼小蒸籠x1
產品材質:304不鏽鋼
外徑尺寸(含提耳):22 x 18 x 6 cm
內徑尺寸:17 x 6 cm
淨重:181 g
毛重:242 g
外箱尺寸:18 x 6.2 x 19.5 cm
產地:中國




 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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蔡英文政府上台後,兩岸僵局持續,導致兩岸航線載客數下滑,加上復興航空在2016年11月無預警解散停飛,包括華信、立榮與遠東航空等航空公司都積極接收復興所遺留的市場,以求在航空市場生存。

航空業界表示,影響航空公司獲利的外在變數,除了政經因素外,就屬油價波動,法國ATR公司所生產的ATR72客機因為油耗較噴射客機低,價格也比龐巴迪的Q系列低,因而成為國內線航空公司的首選。ATR公司為法國與義大利合資的螺旋槳飛機製造商,ATR42/72型客機最初設計就是為了運送大都市居民回到中短程距離的家鄉,因此十分適合台灣離島航線營運。

遠東航空ATR機隊總機師王智統表示,以遠東現役的MD82/83型與ATR機型油耗相比,MD客機光是從地面滑行到起飛的油耗,就已經足夠ATR機型從台北飛到離島,可見油耗差異相當大。

根據民航局7月公布的國籍航空公司的營運狀況,第一季立榮航空稅後淨利賺9398萬9千元居冠,主因為國內航線以成本低的ATR機隊執飛。華信航空在接收復興遺留的航線後,以巴西航空工業(Embraer)生產的E190噴射客機執飛,雖然載客數較高,但是卻也面臨耗油、不符合經濟效益的問題。因此,華信董事會在7月決定引進9架ATR72-600客機,預計11月初陸續引進。

遠航今年預計以租賃方式引進4架ATR72-600客機,編號B-28068的首架ATR客機7月16日飛抵台灣,待通過民航局5階段驗證後,預計第4季可以投入營運飛行。遠航指出,第2架ATR72-600預計9月底抵台。

遠航表示,30名新進空服員在4日開始接受訓練,必須上滿300小時的地面學科課程,包含飛行原理、飛機構造、安全裝備、緊急逃生演練、客艙服務等專業訓練,通過地面學科測驗者再進行所謂的空訓,共七次上機訓練以及一次考核,才能成為合格的空服員。這些空服員預計明年初投入遠航空服行列,除了在MD客機上,部分也將會在ATR客機上服務旅客。

遠航ATR機隊機師均來自復興航空,遠航特地邀請法國熱賣ATR原廠機師Pierre Thibault 來台,協助遠航ATR機師進行航路飛行訓練,為新進21位從復興轉戰遠航的ATR機師,在ATR法國原廠的協助與認證下恢復專業資格。

▲立榮航空國內航線以操作成本低的ATR72機隊執飛,讓公司獲利居國內航空公司之冠。(圖/記者呂炯昌攝 )

下面附上一則新聞讓大家了解時事

國泰金控與台大產學合作團隊 25 日公布維持今(2017)年經濟成長率預測值 2.1% 不變,展望 2018 年,景氣將維持復甦步伐,但由於已屆景氣擴張期末段,擴張成長的動能預期將逐漸轉弱,因此,預估 2018 年經濟成長率為 2%。此外,國泰金與台大產學合作團隊也預期,今年底前央行升息的必要性低,民眾股市信心可望維持在相對高檔。

國泰台大產學合作計畫協同主持人徐之強指出,雖然美國成長略低於預期,但中國大陸仍穩健成長,加上歐元區持續改善,全球經濟復甦腳步呈現更全面且穩健的態勢。最新全球與新興市場製造業採購經理人指數創近期新高,主計總處也在 8 月上調 2017 年經濟成長率至 2.11%,逐步往年初的研判靠攏,因此,本團隊認為第 3 季成長動能較高,第 4 季小幅下滑至 0.46%,維持緩慢擴張趨勢,第 4 季各月經濟都屬「陰」的氣候,出現「雨」的機率僅 15%,表示景氣急速衰退的可能性低。

因此,徐之強說,國泰台大產學合作團隊仍維持年初研判,2017 年台灣經濟成長率預測值為 2.1%,研判有 80% 機率落在 1.8% 至 2.1%,而 2018 年景氣將維持復甦步伐,但由於已屆景氣擴張末段,徐之強表示,擴張成長的動能預期將逐漸轉弱,因此,團隊首次預估 2018 年經濟成長率預測初值 2%,但須留意非經濟的風險衝擊。

此外,徐之強提到,主計總處再度下修今年通膨預測為 0.66%,遠低於 1% 水準。雖然今年經濟成長率突破 2% 機會大,但近期國際非經濟風險加大,大幅降低央行年底前升息的必要性,而歐、美央行貨幣政策轉趨緊縮,且新台幣仍維持相對強勢,因此,國泰台大產學合作團隊綜合研判,第 4 季金融情勢可望處在 100 分以下的趨向寬鬆與穩定狀態,展望 2018 年,歐美貨幣政策逐步趨緊,若景氣及通膨提供支撐,央行也可能採取漸進的升息步調。

不過,徐之強也提醒,今年第 4 季至明年台灣經濟成長動能仍受 5 大國內、外因素影響,包括一、朝鮮半島情勢渾沌未明,恐持續造成全球經濟及市場震盪;二、美國總統川普新政的具體落實進度可能不如預期;三、英國與歐盟歧見仍深,談判前景不容樂觀;四、美中貿易爭端持續未解,不利全球貿易活動成長;五、新內閣政策的有效推動,左右國內投資成長動能。

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